Поздравляем Цупко Владимира с Днем Рождения!!!!! Володя! Будь всегда таким же энергичным и неунывающим!!!!

Прыжки в теплое время года, занятие очень приятное! Что не преминули доказать тандем пассажиры, приехавшие в субботу на встречу с пятым океаном! Количество подъемов могло быть и большим, однако преддверие пасхи и наличие всего одного прыжкового дня наложили свой отпечаток, народа хватило на 7 подъемов, да и уезжать стали раньше времени, по видимому, чтоб успеть к крестному ходу… Настроение у всех боевое – такое начало летнего прыжкового сезона хороший знак для аэродрома, давно такого не было. Приезжайте – прыгать будем!!!!

И так, мы её сделали!!!!

С 14 по 17 апреля в DeLand (Флорида, США) проходили спортивные сборы “Flight of the Phoenix” команды мира под руководством BJ Worth.

17 апреля на 11-м прыжке, примерно в 2 часа ночи по Москве в небе над SkyDive DeLand была собрана формация-картинка из 185 парашютистов, потрясающе выглядящая с земли!!

Это огромное достижение – качественный скачёк вперёд – подобного в мире ещё никто не делал! Предыдущий рекорд на формации-картинки был в 5 раз меньше! Также это был третий по количеству участников рекорд для штата FL. Высота отделения была 6100 м, фигуру держали около 4 секунд.

Мне посчастливилось стать участником команды и лежать в этой фигуре в крайнем пёрышке правого крыла третьим с конца… Вообще, из России приехало 60 человек, т.е. почти треть, в том числе и люди в Альфа-группе. Всего была представлена 21 страна: 42 человека из Европы – от Норвегии до Италии, от Польши до Франции, довольно многочисленная группа из стран Латинской Америки и даже единственная девушка с о.Тайвань!

Очень высокий уровень участников, очень высокая техника работы, очень строгая дисциплина. Некоторые требования, и техника работы отличается от “наших”. Было очень тяжело. Сильное волнение, которое старшно мешало, сковывало. Я получил 2 замечания и был на грани выведения из фигуры. Благодаря тому, что из 3-го косяка я вышел очень грамотно – меня даже поставили в пример (сам BJ!) – от меня немного отвязались, и работать стало спокойнее. Спасибо ребятам за поддержку и понимание!

Людей выводили, заменяли очень легко: некоторые из альфа-группы попадали в общий состав, некоторые наоборот. Но через это стоило пройти! Ещё одна ступень преодолена…

Из инцидентов: швейцарец, низкое раскрытие, биплан, компрессионный перелом позвоночника.

Несмотря на то, что сам “ритм прыжков” был более спокойным, чем, например, “Рекорд России”, времени на аэродроме пришлось проводить очень много: в 7 утра мы должны были стоять в поле в комбинезонах (восход в 6:45, поэтому из гостиницы выезжали когда только начинало светать), первый подъём в 7:30, крайний – в 18:30, но был один день и в позднее… Отпускали нас вечером ближе к 8-часам, когда солнце стремительно валило за горизонт, в гостиницу возвращались в сумерках…

Очень хороший аэродром! Это муниципальный городской аэродром, со световым оборудованием, работает круглосуточно. 4 пересекающихся ВПП: рабочих 2, 2 оставшиеся укорочены и используются как РД. Траффик очень плотный – летают много, как реактивные бизнес-джеты, так и миниатюрные ЛА, которые кажется летать не могут… Множество РД и перронов с ангарами. Всё промежуточное пространство идеальная площадка приземления – ровная и выстриженная как английский газон! С поля подбирают 3 машины – пикапы, оборудованные лавочками со спинками – по 10 – 20 парашютистов в каждую.

А вот за пределами аэродрома… непроходимый заболоченный лес, комары и крокодилы!

Погода: ночью температура падает до +14…+18, очень влажно. Днём поднимается до + 28…+34 и очень сухо. Солнце обжигает, в тенёчке – терпимо. На высоте 6100 м теплее, чем у нас летом на высоте 4000 м!

Самолёты… блин, какие у них самолёты! SkyVan – 20 парашютистов, рампа, встать можно в полный рост. Ширина рампы тоже почти 2 м. Twinotter – самый популярный самолёт у парашютистов – примерно наша Л-410, только пониже. Ну и Sherpa – в 1,5 раза увеличенный SkyVan (помните американский жёлтый школьный автобус? Такой же, только с крыльями!). Все самолёты поднимаются на 4000 м за 7-8 минут. Строем, до 5800 – 20 мин (на Рекорде России строй из Элок забирался туда 55 – 60 мин). Кода наши самолёты поднимаются в воздух, на земле стоит ещё парочка…

Официальное видео.

Поздравляю всех участников с победой!!!