Mac Para Eden 7 24 (70-90)
Я попросил MacPara приобрести этот планер, как обычно. Затем я получил электронное письмо, в котором говорилось, что демонстрационный планер уже отправлен, и я должен вернуть его позже!
После множества задержек на нашей таможне ... как обычно, Eden 7 был выпущен. Мак Пара хотел вернуть планер для выставки в Коссене, но я летал на нем всего один раз и почувствовал что-то необычное, и я написал Macpara по электронной почте, что должен приобрести этот планер, так как мне нужно больше времени на нем, там было кое-что очень интересное! но они ответили, что сожалеют ... и предпочитают вернуть планер! Я оставил планер у себя еще на 3 летных дня и ... (продолжение следует ... **)
Тест:
«Эден-7» — параплан MacPara 2019 high B. При соотношении сторон 6, удачном сочетании тонких линий без обшивки, хороших стояков с возможностью поворота C, Eden 7 представляет собой красивый параплан с пикантным внешним видом.
Запуск Eden 7 очень прост для планера класса High B. Взлет происходит немедленно.
Я летал на Eden 7 24 с 85 по 91 кг, чтобы найти лучшее место при загрузке 87 кг. Eden 7 в связке с подвеской Delight 3 и сравнивал с другими крыльями B или C, летавшими с такой же упряжью.
Я летал на этом Eden-7 в смешанных условиях — от слабых до турбулентных. Несмотря на удлинение крыла 6, я никогда не чувствовал, что летать на нем требовательнее, чем на любых крыльях с удлинением 5.4 B. На самом деле, я могу сказать, что летать на нем гораздо легче, чем на большинстве парапланов класса High B с меньшим удлинением. Движения Eden 7 в турбулентном воздухе не очень динамичны для крыла с таким удлинением.
Я не говорю, что он похож на парапланы низкой категории B. Ему нужен пилот класса high B, но Eden 7 показался мне очень хорошо сбалансированным крылом класса high B, который хорошо работает сам по себе.
От крыла не исходило никаких лишних движений. Просто хорошая, сбалансированная обратная связь, которая была как раз необходима для категории High B. Eden 7 выглядит как учебная модель High B с точно таким же количеством «расслабленных» отзывов для пилота XC.
Управление при полетном весе 87 просто потрясающее. Это не самый маневренный аппарат класса high B, но все же очень приятная маневренность благодаря короткому ходу клевант, точному размещению его внутри любого потока, прямому входу в поворот без задержки, умеренному давлению, благодаря которому моим рукам было комфортно весь полет.
Эти характеристики управляемости и надежности торможения Eden 7 быстро завоевали мое сердце!
Я ни разу не пожалел о тестовых полетах в EN-B в те хорошие и редкие для полетов дни в этом году.
Я бы охарактеризовал общую обратную связь как «вежливую». Именно то, что должно ощущаться под управлением параплана XC при длительных перелетах.
Загрузка Eden 7 при полном весе 87 очень эффективна даже при слабых потоках. Этот High B, безусловно, является поплавком в своей категории.
На сильных скоростях он также суперски набирает высоту, поскольку Eden 7 рассекает воздух на очень хорошей высоте B, и даже может соперничать с классом выше в наборе высоты и скольжении.
Преодоление сложной воздушной массы для достижения высоких значений B — это благо, поскольку некоторые из них будут ударяться и откидываться назад. Не на Eden 7, поскольку он никогда не переставал удивлять меня в этом вопросе. Он движется вперед и набирает высоту, как парапланы более высокого класса.
Eden 7 скользит по планке, аналогичной лучшим B в этой большой категории, с преимуществом! Преимущество было найдено на максимальной скорости! Оно довольно быстрое для своей категории и очень удобное.
На моем Eden 7 24-го размера, загруженном так же, как Mentor 6 того же размера (70-90), я был примерно на 1 км / ч быстрее на максимальной скорости!
Он также быстрее, чем Alpina 3 S, а скольжение на дифференте и перекладине, мягко говоря, превзошло мои ожидания!
При нажатии на планку акселератора рулевое управление C трудно поворачивается, при этом оно достаточно эффективно при турбулентности.
Скорость дифферента аналогична скорости Mentor 6, а у Eden 7 она примерно на 15-16 км / ч превышает скорость дифферента, полученную на 1000 миль в час.
Я также летал рядом с парапланами более высокого класса, просто чтобы увидеть потенциал Eden 7, и я могу полностью подтвердить свои предыдущие комментарии, которые ставят Eden 7 на самый высокий уровень!
Уши устойчивы при определенном натяжении и быстро открываются. Вызванные асимметрии и удерживание А-рядов опущенными позволяют легко противостоять управлению без большой потери высоты.
Передние крылья слегка подковообразны, но быстро открываются. Крылья за бортом приятные, без излишней динамики и энергии!
Я уже обновил свою категорию B.
Заключение:
В этой большой категории EN-B многие производители действительно добиваются огромного прогресса, поставляя нам довольно интересные планеры, и становится глупо всегда писать положительные отзывы, но я, безусловно, рекомендую протестировать этот планер! В нем нет ощущения скуки, скорее, оно учебное. Это похоже на полет на спокойном планере более высокого класса с впечатляющими характеристиками.
Eden 7 24-го размера — это планер класса В, но он прост в управлении для опытных пилотов класса В, с превосходной управляемостью и надежностью торможения.
Он ведет себя относительно спокойно и уравновешенно. Общий набор характеристик эффективен и очень удобен в использовании!
Для пилота высокого класса, который ищет превосходное творение, Eden 7 удовлетворяет всем требованиям и устанавливает все флажки. Было бы очень интересно протестировать flying one при оптимальной загрузке.
** - Теперь, чтобы продолжить мою историю с Mac Para ... Я настоял на том, чтобы сохранить этот планер. И я заплатил за него только потому, что не мог вернуть обратно такой прекрасный образец летательного аппарата! и мне также нужно было сохранить его в качестве эталона для тестирования этим летом!
Оригинал статьи на английском.